科技创新

边发喜报边辟谣,中国汽车企业洗牌时刻已然来

摘要 日前长城汽车发布9月发卖数据,9月份长城共发卖新车100019两,环比大涨42.48%,同比增添15.33。2019年前三季度,长城汽车累计销量达724113辆,前三季度同比增进7...

日前长城汽车发布9月发卖数据,9月份长城共发卖新车100019两,环比大涨42.48%,同比增添15.33。2019年前三季度,长城汽车累计销量达724113辆,前三季度同比增加7.01%。在车市情况不太幻想的大配景下,长城汽车依旧连结着不错的增添率,长城汽车的市场竞争力可见一斑。

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在长城汽车发布销量捷报的同时,长安汽车的一封致内部员工的公开信,也在网上流传。

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进入2019年之后的长安汽车,也显现了销量下滑的态势。然则,长安汽车最新发布的销量信息,9月份,长安系中国品牌合计发卖车辆116015辆,个中CS75车系销量冲破2万,单车型环比增进高达67.2%,同比增添45.8%,CS75PLUS施展十分抢眼。

因为订单火爆,就有了长安汽车致长安人的一封公开信,进展长安内部员工,把购置CS75PLUS的机会,优先让给终端客户。和普通车企的销量捷报比拟,长安汽车的这封给员工的公开信,显然显得更为喜悦和骄傲。

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在长城和长安之前,奇瑞和红旗汽车,也早早的发布了9月份的发卖捷报。

固然总量各分歧,然则,在曩昔的9月份,奇瑞和红旗在各自的细分市场,也都连结了较高的增进。尤其对于红旗品牌来说,更是一连连结了月度销量破万的记录,这应该是红旗品牌销量提拔的一个宏大前进。

长城,长安,奇瑞,红旗,在曩昔的九月份里,这些主流的自立汽车品牌都连结了非常不错的销量增添。然则,同样是自立汽车品牌,还有一些车企的销量,倒是完全相反的式样。一些车企不仅销量暗澹,甚至网上都有破产的传言。

于是,长城奇瑞等车企在发销量捷报,部门车企却在因为收集传闻,而不得不声明辟谣。

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截止到今天,因为网传的银行内部风险排查邮件的针对内容,而被传言要破产的自立车企,众泰、力帆、猎豹等企业,已经公开发出了辟谣的严肃声明。而华泰汽车,到而今依然在连结缄默。

固然众泰力帆猎豹已经辟谣,可是,银行风险排查的传闻,也不是空穴来风。或许,这几个企业还没有走到破产的边缘,或者说,还没有破产的筹算。然则,这些发布严肃声明的车企,也根基没有回避和隐瞒本身品牌今朝所面临的市场难题。因为销量欠好,好几个车企,事实上,已经停产。

日子忧伤的,显然不仅仅是被传闻破产的这四个车企,自立品牌里,海马,君马,东南,汉腾,陆风,观致,宝沃等品牌,销量也都非常昏暗。而合资车型,长安福特跌跌不休,已经似乎没有退路。法系车的雪铁龙美丽,也到了品牌归并发卖的无奈逆境。

一边是销量爆发式增进,一边是因为销量昏暗,要面临停产,甚至传言破产的尴尬。这种南北极分化的市场走势,一个首要的原因,就是中国汽车市场,车企太多,品牌太杂。在车市成长的初期,在中国汽车消费市场的井喷时代,因为需求兴旺,就导致短期内,只要有生产,不管是什么品牌,都或多或少有一些销量。

这个市场,就催生了中国汽车行业,车企浩繁,品牌纷杂的非凡现象。发财成熟的汽车市场,好比美国,也就几个车企和品牌罢了。而中国汽车市场不仅车企多,好多后来进入者,其实曾经的主业,基本就不是造车。以资源运营的理念进入汽车市场去造车,好多时候,可能因为功利心切,而相对短视。

而短视的了局,就是会过度追求利润,而轻忽了产物质量的把控和售后办事的保障。而汽车家当的成长,显然需要的,是计较久远的计谋目光。我们能发现,口碑极好的德系车型,大多是百年的企业。而中国市场上的许多所谓的明星新秀,造车的汗青不外十来年。

所以,傍边国车市显现调整,傍边国汽车消费者慢慢变得成熟,而车企之间的质量手艺和产物口碑慢慢拉开差距时,一些车企发布发卖捷报,一些车企忙于破产辟谣,似乎就是最正常不外的事情了。因为,持续的高速增进,不行能永远延续,车市调整,车企洗牌的时间,必然会来到。

或许,这就是中国汽车市场,或者说,是中国汽车品牌当前必需要面临的近况!

我认为,中国车市,好的,会更好。辟谣的,或许会更糟糕!市场放过谁?时间已然来到!

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